El kilometraje es uno de los datos más consultados al evaluar un auto usado. A más kilómetros, mayor desgaste esperado. Es una lógica simple.

Y justamente por eso, existen vendedores que intentan reducir el número que aparece en el odómetro para hacer el auto parecer menos usado de lo que realmente está.

Detectar esta práctica no es sencillo, pero hay señales y herramientas que pueden ayudarte.

Por qué el kilometraje importa y por qué se adultera

El número de kilómetros recorridos influye directamente en el valor de un auto usado. Un vehículo con menos kilometraje, en igualdad de condiciones, vale más en el mercado.

Esa diferencia de valor crea un incentivo para reducir artificialmente el número del odómetro. Es una práctica que afecta directamente al comprador, que paga por un auto "menos usado" que en realidad tiene más desgaste del que conoce.

Una aclaración importante sobre el reporte de kilometraje

Es necesario ser claro en este punto: en México no existe un registro centralizado de lectura de odómetro para vehículos con historial 100% nacional.

Por esa razón, el historial vehicular de un auto con circulación exclusivamente en México no incluye datos de kilometraje. Afirmar lo contrario sería engañoso.

Distinto es el caso de vehículos regularizados, es decir, aquellos con historial de origen en Estados Unidos o Canadá. En esos países existen registros de odómetro en distintos puntos del historial del auto, y esa información sí puede aparecer en el reporte vehicular correspondiente.

Señales físicas de adulteración que puedes revisar

Sin importar el origen del vehículo, hay señales físicas que pueden indicar que el kilometraje no corresponde al desgaste real del auto:

Desgaste del volante y los pedales: si el volante tiene el cuero o plástico muy desgastado y los pedales tienen la goma muy delgada, puede ser inconsistente con un kilometraje bajo.

Estado de asientos y alfombras: el desgaste acumulado en los puntos de mayor contacto puede dar pistas sobre el uso real del vehículo.

Bitácora de servicio: si el auto tiene servicio de agencia o taller, los registros suelen incluir el kilometraje al momento de cada servicio. Una inconsistencia en esa secuencia es una señal.

Marcas en el tablero o display digital: en algunos casos, la manipulación del odómetro deja marcas físicas alrededor del tablero.

Cómo protegerte con información

Pide la bitácora de mantenimiento: si el auto tiene registros de servicio, revisa si los kilómetros en cada visita son consistentes con el número actual del odómetro.

Solicita diagnóstico computarizado: en algunos vehículos, los módulos electrónicos guardan registros independientes del tablero que pueden revelar inconsistencias.

Confía en el conjunto: el desgaste físico del auto, su historial documental y el número del odómetro deben contar una historia coherente. Si algo no cuadra, investiga antes de decidir.

Una decisión informada siempre es mejor

No puedes controlar lo que hizo el propietario anterior. Sí puedes hacerte las preguntas correctas antes de comprar.

Revisar el desgaste físico, pedir la bitácora y, cuando aplica, consultar el historial vehicular te da las herramientas para detectar inconsistencias.

Eso es lo que significa comprar con criterio.

Si el auto tiene historial de EUA o Canadá, el reporte puede mostrar registros de odómetro

Para vehículos regularizados con historial en Estados Unidos o Canadá, el reporte de CARFAX MX puede incluir lecturas de odómetro registradas en distintos momentos, lo que permite detectar inconsistencias con el kilometraje actual. Consulta el historial en carfax.mx y verifica que los números sean coherentes.