Antes de tomar una decisión de compra de un auto usado, CARFAX MX te dice ¿qué hay que hacer?
Cada año se venden aproximadamente más del doble de autos usados (3.8 millones) que de autos nuevos (1.8 millones), gracias a sus precios bajos. Por supuesto, los autos usados también conllevan más riesgos debido al desgaste, y a menudo están fuera de la cobertura de la garantía.
Hay una regla, quien vende, proporciona la información que más le favorezca a sus intereses para poder vender su auto, minimizando los aspectos negativos; por otro lado, quien compra un auto, siempre desconfía de la veracidad de la información y asume que es muy probable que existan daños ocultos. Eso significa que es importante inspeccionar cualquier automóvil usado y probarlo antes de comprarlo.
Primero identifica el automóvil usado que le interesa y consulta el reporte de historial vehicular de CARFAX MX para asegurarse de que no existan problemas, como daños por accidentes, reportes de robo, multas o problemas en su registro con la autoridad. Hasta este punto usted está listo para reunirse con el vendedor, inspeccionar física y mecánicamente el automóvil y probarlo.
Estos son los pasos que debe seguir cuando inspecciones y pruebes un automóvil usado.
1. Elije el momento y el lugar adecuados para una inspección previa a la compra
Haz arreglos para realizar su prueba de manejo durante el día para ver bien el automóvil.
Si le compras a un vendedor privado, elige un lugar neutral y de alto tráfico, como una estación de servicio o el estacionamiento de un centro comercial.
2. Revisa las condiciones exteriores del vehículo
Comienza caminando alrededor del vehículo y observa cualquier signo de raspones, abolladuras y óxido. Las áreas pequeñas no deberían preocuparte, pero las áreas grandes de esos tres elementos deberían ser señales de advertencia de cómo se trató el automóvil.
3. Abre y cierra las puertas
Abre y cierra todas las puertas, así como el capó y el maletero o la puerta trasera, para asegurarse de que funcionen sin problemas y se cierren herméticamente y que las cerraduras funcionen.
Si el vehículo tiene una puerta trasera eléctrica operada por la llave, pruébala. Mientras la tapa del maletero o la puerta trasera están abiertas, asegúrate de que haya una llanta de repuesto y un gato, o un kit de inflado de llantas, que se está volviendo más popular entre los fabricantes de automóviles.
4. Comprueba los huecos en los paneles de la carrocería
Revisa los espacios entre los paneles de la carrocería y los parachoques para ver si son uniformes. Pasa un dedo por los huecos a ambos lados de la capota, por ejemplo. Eso podría ser evidencia de daños por accidente si no son los mismos.
5. Prueba los amortiguadores
Presiona con fuerza cada esquina delantera y trasera del coche. Debe haber poco o ningún rebote después de soltarlo. Si rebota o hace algún ruido, es probable que sea necesario reemplazar una goma o amortiguador.
6. Inspecciona los neumáticos
Los neumáticos son una excelente manera de calcular la vida útil del vehículo. Durante tu caminata, observa si todos los neumáticos son de la misma marca. Ver una marca diferente en una o más ruedas puede levantar algunas banderas rojas.
Si ves alguno, asegúrate de preguntarle al vendedor. Mira cada neumático individualmente y observa si la pared lateral tiene grietas, protuberancias o rozaduras.
Además, mira la banda de rodadura del neumático y ve si hay suficiente banda de rodadura con una herramienta de profundidad de la banda de rodadura o con una moneda.
Foto: Cuauhtémoc Velasco
El truco con una moneda es poner en la banda de rodadura del neumático (ver foto arriba). Si puede ver completa la parte dorada de la moneda, indica que el neumático necesita ser reemplazado muy pronto.
Pregunta si las llantas se han rotado con regularidad y mira las llantas para ver si la banda de rodadura se desgastó uniformemente en ambos lados.
7. Enciende todas las luces
Pídele al vendedor o amigo que encienda las luces y asegúrate de que todas funcionen. No olvides revisar las luces de reversa, las señales de giro y las luces altas.
Mira las carcasas de las calaveras para asegurarse de que no estén agrietadas o dañadas y de que no entre humedad.
8. Revisa bajo el cofre
Correas y mangueras: Siente las mangueras alrededor del radiador, el aire acondicionado y otros componentes para averiguar si hay grietas o agujeros. Revisa también las correas de transmisión para ver si hay algún desgaste.
Radiador: Busca el depósito de plástico conectado por una manguera de goma al radiador y verifica si el color del anticongelante es verde o naranja. Un color lechoso u oxidado indicará un problema con el radiador. Además, fíjate en el propio radiador. Cualquier mancha verde o naranja en el radiador puede indicar una fuga.
Fluidos: Hay cuatro fluidos clave que debes revisar: Aceite, transmisión, dirección asistida y frenos. Para saber dónde revisar los líquidos, abre el manual del propietario.
Aceite: Debe ser de color marrón oscuro o negro. El aceite se cambió recientemente si parece ser de color ámbar. Si el aceite de la varilla tiene gotas de agua o aparece gris o espumoso, el automóvil podría tener una junta de culata quemada o un bloque del motor agrietado, que son problemas graves y costosos.
Líquido de transmisión: El líquido de transmisión debe ser de color rosa y tener olor a aceite cuando lo revise. La transmisión podría tener problemas si es marrón o tiene un olor a "quemado". Otra señal de problemas a tener en cuenta son las partículas metálicas visibles en el líquido de la transmisión o en el aceite.
Líquidos de frenos y dirección asistida: Estos deben llenarse hasta el nivel adecuado.
Asegúrate de mirar debajo del automóvil para ver si hay fugas de líquidos.
9. Revisa el interior en busca de olores
Al abrir la puerta y mirar hacia adentro, haz una prueba rápida de olfato. Si huele a moho, mosto u hongos, eso podría indicar una fuga de agua o daños por inundación. Si notas esto, retira las alfombrillas y pasa la mano por la alfombra para comprobar si hay manchas húmedas. Haz la misma prueba de olfato con la cajuela. Si huele algo extraño, retira la alfombrilla del maletero e investiga.
10. Siéntate en cada asiento
Prueba el ajuste y la comodidad de cada asiento, y verifica que los cinturones de seguridad se extiendan y retraigan fácilmente. El asiento del conductor debe ser cómodo para ti y permitir un alcance adecuado al volante, los pedales y los controles interiores. Asegúrate de que todos los ajustes del asiento funcionen. Mientras estés en el asiento del conductor, verifica la visibilidad del automóvil, especialmente a los lados y en la parte trasera. Algunos de los vehículos de hoy en día tienen pilares de techo anchos que pueden afectar la visibilidad, lo que dificulta los cambios de carril y el estacionamiento.
Muévete a los otros asientos para evaluar su espacio y comodidad. Si tienes niños pequeños, ¿caben sus asientos para niños o elevadores?
11. Verifica los controles y las luces de advertencia en el tablero
Compruebea que todas las luces de advertencia del panel de instrumentos se enciendan cuando enciendas el vehículo (deberían apagarse después de unos segundos).
Enciende el automóvil y juega con todos los interruptores y botones en todo el vehículo para asegurarte de que funcionen correctamente. Prueba el sistema de control de clima y ve si la calefacción y el aire acondicionado funcionan. Además, asegúrate de probar el sistema de audio.
Cuantas más características tenga un vehículo, más cosas tendrás que revisar.
12. Empareja tu smartphone
Empareja tus dispositivos inteligentes con el vehículo y confirma que el automóvil puede realizar las funciones que más usas. No todos los teléfonos serán totalmente compatibles con todos los coches, y viceversa, y eso no es fácil de solucionar.
Además, verifica todas las conexiones: tomacorrientes de 12 voltios, puertos USB, entradas auxiliares, etc. Estas funciones pueden dejar de funcionar y es posible que ya no estén cubiertas por la garantía.
13. Revisa el techo interior y el techo corredizo
Revisa el techo interior y las molduras en busca de signos de manchas o fugas de agua a través de un techo corredizo o ventana. Si el vehículo tiene techo corredizo, verifica si se abre y cierra correctamente.
14. Levanta la alfombra
Asegúrate de que no cubra un piso oxidado y olfatea en busca de olores a humedad, ambos son signos reveladores de daños por inundación. Haz lo mismo en el maletero o en la zona de carga.
15. Asegúrate de que haya una llave de repuesto
Las llaves y los llaveros de hoy en día pueden costar fácilmente $ 2,000 o más.
16. Enciende el motor del vehículo y manéjalo
Escucha los ruidos que hace el automóvil mientras está en movimiento:
Antes de encender el motor, apaga el estéreo y baja el ventilador a una velocidad más baja para que puedas concentrarte en escuchar el motor y cualquier otro sonido que haga el automóvil. Debe ser suave cuando el motor está al *ralentí, con una vibración mínima a través del volante.
Acelera lentamente, coloca la transmisión en marcha y acelera lentamente. ¿El motor acelera sin vacilar y la transmisión cambia de forma suave pero nítida? Siente cómo se comporta el coche. La dirección debe ser suave y sensible y volver a la posición central fácilmente después de los giros. Los frenos deben proporcionar paradas cortas y suaves. Presta atención a ruidos inusuales que puedan indicar problemas mecánicos.
Tómate tu tiempo, no te conformes con dar una vuelta rápida a la manzana. Date tiempo para adaptarte a un auto nuevo. Dile al vendedor que quieres llevar el automóvil a la carretera y llevarlo a una velocidad de por lo menos 100 K/h. Planea conducir al menos 10 kilómetros para tener tiempo suficiente para evaluar el vehículo en diversas condiciones. Busca oportunidades para conducir sobre vías de tren u otras superficies rugosas para ver cómo reacciona la suspensión.
Prueba a velocidades de autopista: Una vez que estés a una velocidad de autopista, verifica si hay vibraciones de las ruedas, la suspensión y el volante. Pisa con fuerza el acelerador para asegurarte de que la transmisión reduzca de marcha rápida y suavemente para ofrecer una potencia de adelantamiento adecuada. Haz paradas bruscas tanto en la autopista como en las calles de superficie, cuando sea seguro hacerlo, para verificar el rendimiento de los frenos. Observa si se carga hacia un lado, chirridos u otros ruidos. ¿El vehículo se conduce cómodamente, con un rebote mínimo a velocidades de autopista? Con el estéreo apagado, escucha qué tan fuerte es el ruido del viento y la carretera y si hay fugas de aire alrededor de las ventanas y el techo corredizo. Enciende el estéreo para determinar si el viento y el ruido de la carretera ahogarán la música. Prueba el control de crucero mientras estás en la carretera.
17. Mira debajo del automóvil en busca de fugas después de conducir
Después de la prueba de manejo, mira debajo del vehículo en busca de fugas, tener una linterna puede ayudar. En climas más cálidos, puedes esperar que gotee agua del sistema de aire acondicionado, si parece ser otra cosa, pídele a un mecánico que lo revise.
Otras consideraciones
Después de realizar una prueba de manejo y una evaluación exhaustivas, deberías tener una mejor idea de si este es el vehículo adecuado para ti, y puedes descubrir posibles problemas que deben abordarse antes de firmar un contrato de compraventa.
También es una buena idea que un mecánico inspeccione el automóvil a fondo, ya que a menudo pueden ver lugares y detalles que rebasan el alcance de un ojo inexperto. Recuerda que un taller mecánico calificado o una agencia automotriz, cuenta con el dispositivo de lectura de la computadora del vehículo (OBD) y el resultado, te arrojaría un diagnóstico mucho más exacto que una simple revisión ocular.
Si tiene los ojos puestos en un modelo en particular, un Honda CR-V EX, por ejemplo, intente probar más de uno. Incluso si están equipados de manera similar, uno puede sonar, sentirse y actuar de manera diferente. Y el hecho de que su corazón esté puesto en una CR-V, eso no debería impedirle probar un competidor, como un Toyota RAV4 o un Ford Escape. Si lo haces, puedes confirmar tu primera opción, pero también abrirte los ojos a otra posibilidad.
Fuente: https://www.carfax.com/blog/test-drive-car
* Ralentí: Régimen mínimo de revoluciones por minuto que un motor de combustión interna necesita para tenerse en marcha